12月14日，一群愤怒的印度工人砸毁了当地一家iPhone代工厂的新闻迅速占领了热搜。

令人大跌眼镜的是，口口声声要保护自己合法权益的印度工人顺手“拿了”几千部iPhone手机。或许，在他们看来，这只是补偿自己工资的一种手段。

事发后，工厂和政府相互甩锅。

工厂称，由于当地治安差，抢手机的人都是混进公司的外人，自己的管理没有任何问题。政府称，这是工厂没有处理好工资问题引发的内部纠纷，自己的治安没有任何问题。

这起恶性案件，给准备趁着疫情抢夺全球制造业供应链的印度，蒙上了一层阴影。

1、印度投资环境堪比月球

年初，在中国人上下一心抗击疫情时，印度人正偷偷地打着小算盘。

莫迪政府预测，受疫情和贸易战影响，全球供应链遭受重大冲击，势必将有一部分制造业离开中国，这是印度千载难逢的机会。如果搞得好吃下这部分市场，印度可以取代中国成为世界工厂。

其中，最兴奋的是北方邦，这个邦在印度基础设施领先，具有承接产业转移的条件。

今年5月，北方邦辟出了一块5000平方公里，相当于一个无锡市那么大的土地，建立经济特区，开始招商引资。效果也不错，先后有1000多家企业，对该项目表现出了兴趣。

当这1000多家企业跃跃欲试时，远在中国台湾的殷琪感到好笑：他们还是太年轻了。

殷琪号称“台商第一女强人”，曾主持修建了中国台湾的高铁系统。

她投资印度很早，过去十几年内，拿下过印度许多基建订单，包括德里地铁、海得拉巴高架桥等，然而2018年，殷琪突然宣布退出印度市场，原因很简单：根本赚不到钱。

“投资印度基建，永远都有处理不完的纠纷。贪污、拖款是家常便饭，工程还未开工，公司已被当地居民起诉，有数百件官司要打。”

对于印度市场的环境，殷琪的结论是堪比月球。

“公司在印度只能解决‘生存’问题，但全世界任何地方都能‘生存’，到月球也行。”

同样的故事也发生在日本身上。

2014年，莫迪上台伊始，他就雄心勃勃推出了“印度制造”计划，想模仿中国，将印度打造成一个工业强国。俗话说，要想富，先修路。

为了解决印度孱弱的基建，印度政府计划修建四条横跨全印度的高速铁路网络，组成“钻石高铁网”。

面对这样一个大订单，全球拥有高铁技术的国家纷纷出手。竞争了一年后，安培以接近0利率的贷款拿下了这项大工程。

结果，六年过去了，日本贷款早已到账，但高铁一米也没修成。

因为修高铁要征收1400公顷的土地，印度当地居民漫天要价，征收工作无法推进，截至2020年，只交付了500公顷左右。原计划2022年开通的全印首条高铁，一个铆钉都没打下去。

路透社评论说，环顾世界，越南、孟加拉劳动力成本比中国低；韩国、日本基建比中国好；印度市场规模与中国一样大。

但全世界没有一个国家集三者于一身，想趁着疫情短时间内取代中国，印度无疑在痴人说梦。

印度沉溺于西方的夸赞中，认为自己拥有13亿人口，平均年龄27岁比“垂垂老矣”的中国更具人口红利。

国内学者金灿荣说，印度人口年轻不假，但受过教育，达到合格劳动力标准的人不多，有3亿文盲，印度脱盲标准极低，只要会写自己名字即可。印度人口的素质不适合现代化工业生产。

另一个事实是，真正承接中国产业转移的是越南，2018年，越南出口到美国的货品飙升了50%以上。

外国企业青睐同为儒家文化圈的越南，越南人吃苦耐劳、勇敢勤奋，比起动不动就砸厂抢劫的印度人来说，更像一个即将崛起的国家。

2、在印度赚到钱的人

过分夸大印度市场种种弊端是片面的，中国也有在印度赚到了钱的企业。

有位周姓温州商人对来新德里考察的同胞说：“我在印度混了十年，刚开始真的不习惯，街道肮脏、交通混乱、食物不合胃口，习惯后还能忍。”

周先生2010年在新德里以极低的价格3万美金买了一块不大的地，2015年“印度热”起来后，他以200万美金卖掉了地，“这比在国内炒房还赚钱。”

不过，周先生也坦言，虽然在印度混了十年，依旧没有爱上这块土地。“纯为了赚钱而来，国内资产太贵了，印度是价值洼地，炒就完事了。”

谈及印度生意经时，周先生得意地说：“在印度千万别投资实业，有钱的买买大城市的土地，等待外国人来接盘。”他顿了顿，脸上多了一丝狡黠：

“在印度炒土地十年，我没赚过中国人的钱，我‘坑’的都是老外、老美！”

不懂房地产的，周先生建议倒腾小商品，“就去义乌进货，要多便宜有多便宜的，质量是其次，关键是能用，印度穷人不在乎质量。唯一要注意的是，跟印度‘二道贩子’一定要现金结算，千万别赊账。”

周先生在印度赚了不少，据说已经实现了财务自由。“我没有在印度投资过工厂，我害怕资产太重，撤不掉。我手上只有几块地，想撤随时可以撤，大不了地便宜卖就是。”

另一个在印度赚到钱的人是雷军。

2019年，小米以28.6%的市场份额稳居印度第一，出货量达到了4290万部，占到小米全球出货量的34%。

印度市场的优异表现，引来了莫迪的不满，因为最初在印度贩卖的红米手机都是从国内进口的。莫迪表示：既然赚了钱，来开个厂吧，教会印度人做手机。

截至2020年，小米已在印度投资建设了7家工厂，印度成为除中国、欧洲外，小米的第三大市场。

小米是莫迪亲自招商引资进来的，自然起点高、待遇好，但一般的企业还是不要学小米，想着投资建厂，降低成本。也许，在投资印度前，应该找个真正了解印度的咨询公司了解下真实情况，做好心理建设再出手。

3、莫迪的政策困局

2019年，经过7年谈判后，印度正式退出了由12个亚洲国家组成的多边贸易协议RCEP。RCEP意在减少成员国之间的贸易壁垒，在未来几年时间内，成员国之间实现90%商品进出口贸易0关税的目标。

毫无疑问，RCEP是一份高质量的自由贸易协定，0关税将提高中国商品的竞争力，日本、韩国、新加坡均积极推进协议达成，大家都看出了其中巨大的经济潜力。

偏偏印度退出了，莫迪给出的理由很简单：印度不能开放国内市场，孱弱的印度工业根本无力阻挡中日韩进口商品的攻势，加入RCEP会有一个灾难性结果。

《未来亚洲》的记者批评说：我找不到一个理由，为什么外国工厂要在印度生产出口到亚洲其他国家的商品？他们之间是零关税，更有竞争优势。

莫迪何尝不知？

与外贸红利相比，他要想坐稳总理之位，必须优先考虑国内的政策，讨好选民。

印度的政策永远在考虑短期利益，没有长远目光。不打开市场，印度工业没有竞争压力，没有变革动力。

2018年，特斯拉来华建厂，轰动全世界。

在国内，新能源汽车一直是被保护的工业领域，政府不惜重金补贴新能源的发展，问题也随之产生，有些新能源汽车吃补贴吃上了瘾，BYD的盈利完全靠补贴，企业失去了成长的动力。在这样的背景下，国家决定引进特斯拉，开放竞争，增加国内车企压力，实现产业升级。

这就是鲶鱼效应。

莫迪又何尝不知？他现在是屁股决定脑袋，放弃了加入RCEP的机会。

现在看来，越南、孟加拉承接了部分中国低端产业转移，韩国、中国台湾承接了部分高端产业转移，印度两头看空，不是没有道理的。

作者：金陵风语