• 动力总成和经济性： 2.0升涡轮柴油四缸，110kW / 370Nm，8速自动，前轮驱动，组合经济性6.3L / 100km，CO2 164g / km
• 重要数据：长4956毫米，宽1920毫米，高1895毫米，轴距3275毫米，负载量5.3立方米，16英寸钢制车轮。

货车很棒。我爱的好车，虽然我没有实际实用的一个用途。但除了在装卸区停车外，出色的现代风扇实际上很有趣，而标致的新型Expert面包车则更进一步，这要归功于其钣金下的类似于汽车的秘密。实际上，从字面上看，相当多。

外部

如果黑色保险杠和钢制车轮对您不起作用，那么标致会提供“外观包”，其中添加了合金和涂有油漆的保险杠。

在外观上，专家看上去几乎和其他货车一样-白色和方形-带有标致格栅和标志的鼻子。我的意思是，您期望什么？

该专家在欧洲也作为（深呼吸）雪铁龙Jumpy，雪铁龙Dispatch，雪铁龙SpaceTourer，菲亚特Talento，丰田ProAce，欧宝Vivaro，沃克斯豪尔Vivaro，欧宝Zafira Life和Vauxhall Vivaro Life出售。格栅/徽章的东西，以区分许多不同的面包车。

正如预期的那样，配备了各种各样的门，可以以各种方便的角度打开。

但是，在这里，它是我们道路上行驶距离如此广泛的唯一车辆，当您真正开始关注它时（没有人真正使用过白色货车），它的确提供了与其他中型货车不同的美感在道路上，我们的测试装置具有中等的轴距/中等长度（您也可以得到中等/较长的组合），并带有令人愉快地被截断的“每个角处的车轮”外观。再加上那些钢轮非常酷...

但是，如果您不喜欢钢制车轮/黑色保险杠的基本规格，那么标致可以在Expert上提供“外观包”，价格为$ 2,800，增加了车身彩色的前后保险杠，侧摩擦条和外门把手，以及LED日间行车灯和17英寸合金轮毂。

里面

它可能缺乏平台伴侣的领先品质和豪华度，但是Expert的内饰仍然非常舒适。

在Expert内，再次具有您所期望的那样，它具有令人印象深刻的舒适且设备齐全的机舱（因为如今所有中型货车都具有这种功能），且功能耐用。

现在有很多硬塑料（再次是面包车），在某些地区的建筑质量令人怀疑，但总的来说，它令人愉悦，舒适且布局合理-对于法国人来说，这是一个了不起的成就车...

背面当然有很多空间。

有足够的空间，重要的是，锚点也位于此处。

专家可装箱5.3立方米的货物空间（如果您选择巧妙的Moduwork座椅，可将其变成额外的空间，则为5.8立方米），总装载长度为2.5米（特技座椅为3.6米） 。

自主紧急制动，自适应巡航控制，带Apple CarPlay和Android Auto的7英寸触摸屏信息娱乐系统，盲点监控，带前后停车传感器的倒车摄像头，双侧滑动门和180度可打开的后仓门专家的标准。

标致的2.0升涡轮增压柴油发动机具有出色的强度和灵活性，而其8速变速箱却具有出色的匹配性。

该专家以单引擎和变速箱组合的形式来到新西兰-110kW / 370Nm涡轮增压柴油四缸发动机与8速自动变速器挂钩。

如果您很想抱怨那里的选择不足；不需要-这正是您在专家中想要的引擎/变速箱组合，即使有其他可用选项也是如此。

柴油发动机在整个转速范围内都具有惊人的扭矩和灵活性，是在城市各处提供动力的一种享受。变速箱同样令人愉悦，具有令人印象深刻的平滑和光滑的操作，绝对类似于汽车。

在路上

专家与标致的汽车和SUV系列位于同一平台上，这确实是一件非常好的事情。

在这里，我们一开始便提到了专家的类似汽车的秘密–专家实际上位于PSA Group的EMP2平台上，而该平台位于当前标致产品阵容中的每辆汽车下面。

这意味着它与308、508、3008和5008共享其基础。

这确实的确意味着Expert在路上非常像汽车，在城镇周围尤为明显，这辆货车具有敏捷和反应灵敏的特性，实际上只有Ford Transit Custom才可以复制。

它还具有令人印象深刻的舒适和平稳的行驶，甚至是空载的行驶，将其与舒适的座椅结合在一起，对于商用车来说，您将很乐意长时间呆在车上。

该专家也有很长的版本，可在后轮后面增加额外的悬垂。

标致专家凭借其极佳的类似于汽车的特性，无论在城镇周围还是在开阔的道路上，都是一辆令人印象深刻的货车。标致的内饰可能缺乏标致汽车和SUV系列的天赋和令人印象深刻的品质，但它所包装的东西仍然足以满足商用车的需求。

传统上，福特全顺风车一直是我们最喜欢的货车（雷诺Trafic紧随其后），而专家可能只是在平衡天平–它装备精良，易于驾驶，而且比全顺便宜。

尽管这一切都取决于福特如何应对当前发生的中型货车猛烈袭击-三菱已将其基于雷诺Trafic的新型Express货车投入到中等价位，起价极具竞争力