极目新闻评论员 吴双建

短短10公里搬家路，湖南长沙23岁女孩莎莎却遗憾没能走完。2月6日晚，莎莎通过“货拉拉”平台下单搬家，然而上车后不久，司机就拨打了报警电话，称莎莎在行进途中，从副驾驶跳车了。2月10日，莎莎被医院宣布抢救无效死亡。（据2月22日楚天都市报极目新闻）

家属出示聊天记录，孩子当天出事前情绪稳定；家属重走线路，发现导航三次提醒偏航。而货拉拉司机，事发三天后因为证据不足被释放。

事观前后经过，让人疑窦丛生：女孩为什么要跳车？货车司机为什么不走近路走远路？

而这一切，却因为车内没有录音录相设备，给调查带来了困难。

在这方面，网约客运车辆平台有前车之鉴，在多次发生女性安全事故后，车内录音录相设备是标配，且不少网约车安装有一键报警功能。为什么接单的货车就不能配置呢？要知道，货拉拉，拉的不仅是货，很多时候，因为怕司机绕路、照顾车内财产等，一些用户选择了跟车。

有了人在车上，货拉拉和司机就有责任和义务，来保障跟车人的安全。

而另据媒体挖掘报道，货拉拉的发展模式是，司机交1000块押金，入职培训半个小时就可上岗。背景调查、司机水平能力等等，来得及做吗？而司机额外加价，更是家常便饭，时常导致司机和用户之间的冲突，用户的人身安全也遭遇威胁。

当前，同城货运受到资本的热捧，包括货拉拉在内的平台，融资、跑马圈地不亦乐乎，多方竞争也进入精细化运作的下半场。作为平台，不要只想着抽佣金，更要保障司机、用户等各方面的利益，规范流程，从而让货物、跟车人能安全顺利抵达。

毕竟，一位女孩离去了，货拉拉表示“绝不会有一丝逃避”。但再怎么不回避，能挽回鲜活的生命吗？

目前案情还在调查之中，但总有些事情可以开始做了。司机能力测试，背景调查，车内安装录音录相设备，一键报警功能等，否则别跟一些客运网约车平台一样，最后名声坏了，用户可是会“逃避”的。

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