L3自动驾驶一直是汽车工业的前沿技术，用一位知名工程师的话说，"目前掌握L3及以上自动驾驶技术的国家，比掌握航天科技的国家还要少"。这一定程度上也说明——实现自动驾驶的难度，不亚于把火箭送上天。

最近，广汽新能源在海口组织了全球首场L3自动驾驶公开体验，搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的埃安LX首次公开路试，这辆实现全球首个量产L3自动驾驶的汽车，一经亮相就引发了关注。

从媒体的体验环节来看，搭载L3的埃安LX在开启了自动驾驶之后，完全摆脱双手的控制，无论是遇到复杂的弯道还是隧道，都能自如驾驶，不受限制。据称，可以做到在高精地图覆盖的全国高速、快速路，实现0-120km/h脱手脱脚自动驾驶，这也让许多现场的媒体惊呼，这种体验已经完全超越了目前市面上的车型，并且已经做到了安全脱手脱脚驾驶，L3自动驾驶真的要来了！

在行驶过程中，有媒体还问到了L3自动驾驶背后的技术原理。

工作人员称，搭载ADiGO3.0自动驾驶系统的埃安LX采用由L3门槛性技术高精地图组成的"三重感知"技术，相比目前特斯拉、沃尔沃等主流的L2自动驾驶系统，拥有更强的感知冗余技术。独有的高精地图能实现0.1m的高精度定位（普通地图是3m以上）和三维定位功能，可以精确定位到车子在哪一条车道、在天桥还是路面，甚至还能开启上帝视角，预测前方1km路况。

据悉，最快7月份搭载L3的埃安LX就能交付。许多媒体在体验后也聊到，埃安LX作为全球首款量产的L3自动驾驶，对市面车型冲击将会非常大，因为现在的L2和这款真正的L3完全是两个时代的产品，L2只是辅助驾驶系统，而L3实现了真正的脱手脱脚，是代表未来的下一代自动驾驶系统。

其实除了埃安LX之外，这个月上市的埃安V同样也会搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统，实现L3自动驾驶。这样一来，最先实现L3的两款车型，都来自中国。